ISOFIX systém predstavuje spoľahlivý spôsob upevnenia detských autosedačiek v vozidle a umožňuje jednoduchšiu a bezpečnejšiu inštaláciu.
Škoda Octavia II je medzi rodinnými autami stále populárna a ponúka široký priestor. Pri otázke, či je možné namontovať ISOFIX na predné sedadlo spolujazdca, však nemožno vychádzať iba z názvu modelu. Rozhodujú konkrétny modelový rok, výbava, typ predného sedadla, prítomnosť originálnych kotiev, kompatibilita autosedačky a spôsob deaktivácie airbagu.
Čo je ISOFIX a ako funguje
Systém ISOFIX je medzinárodné označenie pre štandardizované ukotvenie detskej sedačky vo vozidle. Jeho hlavnou výhodou je jednoduchá montáž.
ISOFIX je prvok pasívnej bezpečnosti, ktorý pevne a spoľahlivo spojí detskú autosedačku s karosériou vozidla. Systém ISOFIX spĺňa medzinárodný štandard ISO 13216-1.
V praxi to znamená, že výrobcovia automobilov do svojich vozidiel inštalujú typizované kotviace body, ktoré následne využívajú výrobcovia detských sedačiek na pevné a spoľahlivé pripojenie sedačky.
ISOFIX vytvára pevné spojenie detskej autosedačky a karosérie, čímže znižuje riziko zranenia dieťaťa prepravovaného na sedačke.
Spojenie detskej sedačky a karosérie je realizované pomocou pevných tŕňov, ktoré sú pevne spojené so špeciálnymi okami priamo na karosérii alebo na konštrukcii sedačky.
ISOFIX funguje na princípe jednoduchého zacvaknutia dvoch zámkov do dvoch pripravených tŕňov.
Isofix spojuje autosedačku s karosériou vozidla prostredníctvom dvoch kotvových bodov ukotvených medzi sedákom a operadlom.
U systémov Isofix sa kotvy pevne pripájajú k vozidlu, čo eliminuje časté chyby pri pripútaní alebo nesprávnom upevnení sedačky.
Na väčšine moderných vozidiel existuje aj tretí úchyt Top Tether, ktorý zaisťuje dodatočnú stabilitu.
Má Octavia II ISOFIX na prednom sedadle?
Octavia II môže podľa konkrétneho modelového roku podporovať Isofix na zadných sedadlách a niektoré modely môžu mať Isofix aj na prednom sedadle - avšak vždy treba overiť prítomnosť kotiev a kompatibilitu s vybranou autosedačkou.
Niektoré novšie ŠKODA majú Isofix aj na prednom sedadle spolujazdca, avšak nie vždy je tam dostupná príprava na Isofix alebo je potrebné riešiť montáž certifikovanými dielmi.
Predné sedadlá často nemajú pripravené Isofix kotvy; ak nie je Isofix z výroby, montáž je zvyčajne problematická a vyžaduje špeciálne schválené diely a servisné poradenstvo.
Diskusie a skúsenosti používateľov ukazujú rozmanité prístupy: niektorí ľudia uvádzajú, že na prednom sedadle v Škoda Octavia II sa dá používať ISOFIX, iní naznačujú nutnosť alternatívneho upevnenia cez bezpečnostné pásy.
V niektorých prípadoch je možné isofix inštalovať aj na prednom sedadle, avšak vždy len s vypnutým airbagom a po konzultácii s autorizovaným servisom.
Niektorí majitelia uvádzajú, že isofix lišta sa dá nasunúť aj na predné sedadlo vďaka certifikovaným originálnym sadám, avšak vždy je potrebné konzultovať to s dovozcom a výrobcom vozidla, aby bola montáž plne certifikovaná a bezpečná.
V Maďarsku bola kotva Isofix pre sedadlo predného spolujazdca voliteľná alebo bola štandardom vo výbave „Family“. Kotvy je možné dodatočne namontovať, v roku 2019 som si to overoval.
Z uvedeného vyplýva, že pri Octavii II nemožno predný ISOFIX automaticky potvrdiť ani vylúčiť pre každé vozidlo. Treba skontrolovať konkrétny automobil a používať iba riešenie schválené pre dané sedadlo a autosedačku.
Ako overiť konkrétnu Octaviu II
Skontrolujte, či má vaše vozidlo pripravené Isofix kotvy na zadných sedadlách a či sú kompatibilné s vybranou autosedačkou.
Pri prednom sedadle treba overiť najmä tieto skutočnosti:
- či sa medzi sedákom a operadlom nachádzajú originálne ISOFIX kotvy;
- či je predné sedadlo vybavené schválenou ISOFIX lištou;
- či konkrétna autosedačka povoľuje montáž na prednom sedadle;
- či je možné podľa návodu vozidla deaktivovať airbag spolujazdca;
- či autosedačka potrebuje aj Top Tether alebo inú opornú nohu;
- či montáž nebráni posunutiu a správnemu nastaveniu predného sedadla;
- či kabeláž airbagu a ostatné elektrické vedenia zostanú nepoškodené.
Ideálne je získavať oficiálne informácie cez autorizovaný servis ŠKODA alebo prostredníctvom predajcu autosedačiek, ktorý má skúsenosti s konkrétnymi dielmi a ich certifikáciou.
Ak predné sedadlo Isofix má, treba postupovať podľa návodu sedačky a automobilu a overiť si kompatibilitu u dovozcu autosedačiek či predajcu vozidla.
Dobrou praxou je vyskúšať sedadlo priamo v aute a konzultovať možnosti s predajcom alebo autorizovaným servisom Škoda, ktorý má skúsenosti s certifikovanými dielmi a montážou.
Pri kúpe autosedačky je vhodné ju v aute vyskúšať, aby sa odhalili prípadné nevoľnosti miesta alebo problém s priestorom.
Dodatočná montáž ISOFIX lišty
Viaceré príspevky v diskusiách zdôrazňujú, že montáž Isofix na prednom sedadle býva problematická alebo nereálna bez oficiálnych dielov a certifikácie.
Ak nie je Isofix z výroby, montáž je zvyčajne problematická a vyžaduje špeciálne schválené diely a servisné poradenstvo.
Pri dodatočnej montáži je dôležité nepoužívať univerzálne alebo neoverené kovové úchyty. Kotva musí byť pevne spojená s konštrukciou sedadla alebo vozidla a musí zodpovedať schválenému riešeniu.
V diskusii sa objavila aj konkrétna skúsenosť s montážou lišty:
Nazdar, ak by to ešte niekto robil tak netreba nič odnitovať ale stačí odmontovať 4 sruby co držia operadlo (pozor na kábel k airbagu) a len trocha oddialiť a isofix lišta sa dá nasunúť.
Pri tejto práci je potrebné dávať pozor na kábel k airbagu.
Niektorí používatelia hľadali diel s označením 1K0881545.
„Mne to zohnal známy. Automechanik.“
Ďalšia skúsenosť uvádza: „Ja som to vcera objednal osobne cez qalt.sk a dnes som si to uz bol vyzdvihnut.“
Pri vyhrievanom sedadle alebo pri dodatočnej elektrickej výbave môže byť priestor pod sedadlom zložitejší.
„Ja mam aj vyhrievanie sedacky a zosilovac pod sedadlom spolujazdca, tak to bude asi o trochu komplikovanejsie, ale snad nejako dam...“
Takéto skúsenosti však samy osebe nepotvrdzujú homologáciu konkrétnej montáže. Pri zásahu do konštrukcie sedadla, kabeláže airbagu alebo bezpečnostných prvkov je potrebné vychádzať z oficiálnych dielov, montážneho postupu a schválenia.
Čalúnenie a prístup k uchyteniu
Pri montáži ISOFIX lišty sa môže riešiť aj čalúnenie sedadla.
V diskusii sa objavila otázka: „Inak co sa tyka calunenia - pisal si, ze si ho nechal tak. Je komplikovane ho nahodit spat?“
Ďalší používateľ uviedol: „Ja som nechal otvorené tak ako vidno na fotke.“
Pri rozoberaní sedadla treba zachovať všetky pôvodné prvky čalúnenia a dbať na to, aby po montáži neboli prekryté kotvy ISOFIX, poškodené káble ani ovplyvnené mechanizmy sedadla.
Airbag spolujazdca a detská sedačka
Najdôležitejšou otázkou pri umiestnení detskej sedačky vpredu nie je iba prítomnosť ISOFIX kotiev, ale aj stav airbagu spolujazdca.
Sedačku je možné umiestniť aj na predné sedadlo, ale vždy musí byť vypnutý airbag!
Menšie deti sú tiež povolené prepravovať na prednom sedadle spolujazdca v protismernej detskej sedačke, ak je príslušný airbag deaktivovaný.
Pred otočením proti smeru jazdy je potrebné deaktivovať airbag spolujazdca podľa návodu vozidla a autosedačky.
Predná sedačka môže byť použitá aj v smere jazdy, pokiaľ je oficiálne schválená na použitie v tejto polohe.
Relevantné informácie možno nájsť v návode k detskej sedačke alebo v príručke vozidla.
Otočenie proti smeru jazdy je povolené len ak je sedačka oficiálne schválená na tento spôsob montáže a čelné airbagy sú deaktivované podľa návodu.
Dôležité upozornenie týkajúce sa predného sedadla: airbag spolujazdca je navrhnutý podľa modelu dospelého muža.
Rýchlosť nárazu a geometria sú optimalizované pre dospelého cestujúceho.
Dieťa sedí na sedadle v trochu inej polohe. Sedí vyššie a predovšetkým bližšie k prístrojovej doske ako dospelý muž, ktorý sa opiera o opierku hlavy.
Z tohto dôvodu by mohol airbag spôsobiť dieťaťu sediacemu na prednom sedadle nepríjemné zranenia!
Pri prednom použití treba dávať pozor aj na to, aby sa sedačka nedotýkala čelného airbagu pri prednom použití.
Je predné sedadlo bezpečné?
Najbezpečnejšie a najspoľahlivejšie riešenie je upevnenie sedadiel na zadných sedadlách s Isofixom alebo iným oficiálnym systémom podľa výrobcu sedačky.
Deti sú vždy bezpečnejšie umiestnené v zadnej časti vozidla, s výnimkou špecifických situácií pri bočnom náraze.
Najbezpečnejšie riešenie pre dve detské sedačky je mať obidve deti vzadu upevnené Isofixom alebo podľa návodu výrobcu.
Deti do výšky 150 cm a hmotnosti do 36 kg cestujú v autosedačke.
Zadné sedadlo je najbezpečnejšie, optimálne na strane za spolujazdcom.
Všeobecne sa odporúča zadné sedadlo a ideálne strana bližšie k chodníku, pretože to predstavuje menšie riziko pri nastupovaní, vystupovaní a pripínaní dieťaťa.
Argument, že dieťa je na prednom sedadle ľahšie dostupné, nemá nahradiť bezpečnejšie umiestnenie vzadu. Dieťa by sa počas jazdy nemalo obsluhovať ani vyberať zo sedačky.
Upevnenie pásom alebo ISOFIX
Detskú sedačku možno pripevniť buď trojbodovým bezpečnostným pásom vozidla, alebo systémom ISOFIX.
Mnohé autá na trhu nemajú Isofix na prednom sedadle spolujazdca, preto rodičia riešia alternatívu - upevniť vajíčko pásom auta alebo kúpiť autosedačku, ktorá sa dá pásovať.
Niektoré modely však podľa výrobcu pásom upevniť nejdu.
Na prednom sedadle sa dá vo výnimočných prípadoch a pri presnej kompatibilite sedačky využiť pásové upevnenie, no treba brať do úvahy riziká a homologáciu výrobcu sedačky a vozidla.
Ak je predné sedadlo bez Isofix, niektoré sedačky je možné upevniť pásom auta, ale toto riešenie je menej bezpečné a nemusí byť v súlade s výrobcom sedačky ani s homologáciou vozidla.
Najmenej bezpečný je posledný prípad, keď je detská autosedačka bez ISOFIXu.
Pri správnom pásovom upevnení však treba presne dodržať trasovanie pásu, jeho vedenie cez určené vodiace prvky a napnutie podľa návodu výrobcu.
ISOFIX, základňa a kategórie autosedačiek
Autosedačky pre bábätká kategórie 0-13 kg je výhodnejšie umiestniť aj s bábätkom proti smeru jazdy.
V prípade nárazu je totiž energia pohybujúceho sa bábätka pohlcovaná celou chrbtovou plochou vrátane hlavy.
Aby bolo možné používať systém ISOFIX, používajú autosedačky pre najmenšie deti, takzvané vajíčka, upevňovaciu základňu, ktorá je pripevnená k sedadlu.
Alternatívne možno autosedačku skupiny 0 alebo 0+ pripevniť k predtým nainštalovanej ISOFIX základni.
Skupina 0 a 0+ je vhodná pre novorodencov a deti s hmotnosťou približne do 13 kg.
Tieto vajíčka sa používajú výhradne v protismere jazdy.
Dieťa sa najprv pripúta do nosiča, ktorý sa potom položí na sedadlo vozidla a upevní bezpečnostným pásom.
Pás musí byť vedený cez určené otvory a zapnutý v zámku.
Potom sa pás umiestni do vodiacich prvkov za sedačkou a pevne sa dotiahne.
Rukoväť vajíčka sa nastaví do cestovnej polohy.
Na záver treba sedačku silno potiahnuť a skontrolovať, či je bezpečnostný pás dostatočne napnutý a správne umiestnený.
Skupina 1 pozostáva zo sedačiek pre deti vo veku od deviatich mesiacov do štyroch rokov.
Tieto sedačky sú zvyčajne orientované v smere jazdy a poskytujú dobrú ochranu v prípade nehody.
Pri náraze absorbujú energiu a chránia najmä citlivé oblasti, ako sú hlava a krk.
Pri výbere sedačky je dôležitá veľkosť, pretože potrebné pohodlie poskytuje iba primerane veľká sedačka.
Montáž tohto typu sedačky sa začína zacvaknutím úchytov do príslušných ISOFIX kotiev.
Konektor Top Tether sa pripevní ku kotviacemu bodu na zadnej strane operadla sedačky.
Dieťa sa následne pripúta päťbodovým pásom detskej sedačky.
Skupiny 2 a 3 sú určené pre deti od štyroch rokov s hmotnosťou do 36 kg.
Do tejto skupiny patria aj podsedáky, ale sedačky s operadlom a bočnými oporami, ako sú ŠKODA Kidfix XP a ŠKODA Kidfix XP II, chránia pred vážnym zranením pri nehode účinnejšie.
Platí to najmä pre oblasť hlavy a krku.
Dieťa v sedačke skupiny 2 alebo 3 možno pripútať bezpečnostným pásom vozidla a v niektorých prípadoch využiť aj dodatočné ISOFIX uchytenie.
Pri bezpečnostných dôvodoch by dieťa nemalo mať oblečenú hrubú zimnú bundu; bunda môže byť položená cez pás.
Takto zostane pás dostatočne blízko tela dieťaťa a v prípade núdzového brzdenia ho môže okamžite zadržať.
Top Tether a ďalšie možnosti upevnenia
Niekedy metóda Top Tether dopĺňa systém ISOFIX a ešte viac zvyšuje bezpečnosť prepravy detí tým, že umožňuje horné upevnenie.
Rovnako ako pri systéme ISOFIX musia byť aj pre systém Top Tether vo vozidle špeciálne úchytné prvky.
Dodatočné kotvovacie body sú zväčša integrované na zadnej strane sedačky alebo na podlahe batožinového priestoru.
TopTether a ISOFIX kotvy poskytujú pevnú a stabilnú fixáciu, čo znižuje riziká nesprávneho upnutia a zvyšuje bezpečnosť dieťaťa.
Top Tether môže zvýšiť bezpečnosť, ale vyžaduje špeciálne úchytky vo vozidle; nie všetky staršie autá ich majú.
Pri prednej montáži nemožno automaticky predpokladať, že zadný Top Tether bude možné použiť aj na prednom sedadle. Rozhodujúce sú kotviace body určené pre danú pozíciu a pokyny výrobcu sedačky.
Kontrola správnej montáže
Pri montáži s ISOFIX sa uistite, že zámky sú pevne zakliknuté a že sedačka nemá voľné pohyby.
Po zacvaknutí treba skontrolovať vizuálne indikátory na zámkoch, ak ich sedačka používa, a sedačku skúsiť potiahnuť v smere aj proti smeru montáže.
ISOFIX však nenahrádza všetky ostatné požiadavky. Treba dodržať aj používanie opornej nohy, Top Tetheru, bezpečnostného pásu alebo integrovaných pásov presne podľa konkrétnej konštrukcie sedačky.
Niektoré detské sedačky pre menšie deti majú vlastné pásy, pretože pomocou nich dokážu malé dieťa lepšie upevniť.
V takom prípade počas nárazu drží systém ISOFIX sedačku, pričom dieťa je zadržané sedačkou prostredníctvom integrovaných detských pásov.
Ak však sedačka so systémom ISOFIX nemá vlastné pásy, na pripútanie detí sa využijú klasické bezpečnostné pásy auta.
Pred každou jazdou treba skontrolovať, či je dieťa správne pripútané, pásy nie sú prekrútené a sedačka sa nepohybuje viac, než povoľuje návod.
Porovnanie upevnenia podľa kategórie sedačky
| Kategória sedačky | Upevnenie | Predné sedadlo | Zadné sedadlo |
|---|---|---|---|
| 0/0+ | novorodenec až do 13 kg | Isofix alebo základňa | zvyčajne nie vhodné bez špecifikácie |
| 0/0+ | novorodenec až do 13 kg | závisí od schválenia sedačky a deaktivácie airbagu | Áno (s Isofix) |
| 1 | 9 mesiacov až 4 roky | Isofix alebo pás | Áno (Isofix) |
| 2 a 3 | od 4 rokov do 36 kg | závisí od sedačky | Áno (Isofix) s bočnou oporou |
Octavia II v porovnaní s inými vozidlami
| Model auta | ISOFIX na zadných sedadlách | ISOFIX na prednom sedadle | Top Tether | Hodnotenie vhodnosti pre 3 deti |
|---|---|---|---|---|
| VW Touran | Áno | Áno | Áno | ***** |
| Ford S-Max | Áno | Nie vždy | Niektoré verzie | ***** |
| VW Golf IV | Predchádza | Nie | Nie | --- |
| Škoda Octavia II | Obvykle áno | Zvyčajne nie | Nie vždy | Závisí od výbavy airbagu |
Táto orientácia ukazuje, že voľba auta by mala brať do úvahy prítomnosť ISOFIX kotviacich bodov na zadných sedadlách, vybavenie airbagmi a možnosti inštalácie Top Tether.
Čo robiť, ak Octavia II predný ISOFIX nemá
Pri starších autách bez Isofix na prednom sedadle je často lepšie využiť zadné sedadlá s Isofix a zvážiť alternatívy ako vajíčko (0+), 9-18, 15-36 kg a podobne, podľa potreby a konštrukcie sedačky.
Ak je potrebné prepravovať dieťa vpredu, možno vo výnimočných prípadoch použiť autosedačku upevnenú bezpečnostným pásom, ale iba vtedy, ak to povoľuje návod sedačky aj vozidla.
Pred rozhodnutím je vhodné skúšať sedadlá v aute a konzultovať s predajcom alebo technikom.
V jednom z diskutovaných prípadov dokonca niektorí predajcovia prišli priamo do auta a skúšali uchytenie sedačiek.
Niektorí používatelia uvádzajú skúsenosti s montážou na prednom sedadle spolu s vypnutým airbagom a pomocou originálnych sád od výrobcu vozidla.
Iní zdôrazňujú, že nie všetky modely Škoda majú predný ISOFIX - v takom prípade ostáva zadný rad ako hlavná zóna uchytenia a predné sedadlo sa využíva iba pri výnimočných situáciách.
Najčastejšie chyby
- montáž neoriginálnej alebo neschválenej ISOFIX lišty;
- zamieňanie prítomnosti medzery v čalúnení za skutočnú ISOFIX kotvu;
- použitie protismernej sedačky pri aktívnom airbagu spolujazdca;
- nedodržanie návodu konkrétnej autosedačky;
- nesprávne vedenie bezpečnostného pásu;
- nedostatočné dotiahnutie pásu alebo voľný pohyb sedačky;
- poškodenie kabeláže airbagu pri demontáži sedadla;
- použitie Top Tetheru na bode, ktorý nie je určený na tento účel;
- presvedčenie, že ISOFIX automaticky znamená kompatibilitu s každou autosedačkou;
- uprednostnenie predného sedadla iba preto, aby bolo dieťa počas jazdy ľahšie dostupné.
Kontrolný zoznam pred použitím
- Overte konkrétny modelový rok a výbavu Octavie II.
- Skontrolujte, či sú kotvy ISOFIX skutočne súčasťou konštrukcie sedadla.
- Overte pôvod a schválenie prípadnej dodatočnej ISOFIX lišty.
- Porovnajte návod autosedačky s návodom vozidla.
- Pri protismernej sedačke deaktivujte airbag spolujazdca podľa predpísaného postupu.
- Skontrolujte, či je potrebný Top Tether, oporná noha alebo bezpečnostný pás.
- Namontujte sedačku a skontrolujte všetky indikátory a zámky.
- Presvedčte sa, že sedačka nemá nadmerný voľný pohyb.
- Skontrolujte, či sedačka nezasahuje do prístrojovej dosky alebo mechanizmov sedadla.
- Ak existujú pochybnosti, nechajte konfiguráciu overiť autorizovaným servisom alebo predajcom autosedačiek.
Najbezpečnejšie riešenie často predstavuje zadné sedadlo s Isofixom a prípadné skúšanie sedačiek v aute, pričom treba využiť oficiálne diely a certifikáciu.
